régie de la voie maritime

Renouvellement des actifs

En 2009, la SLSDC a commencé à mettre en œuvre le programme de renouvellement des actifs (Asset Renewal Program – ARP) visant son infrastructure de navigation ainsi que des installations et des équipements connexes. Les projets et l’équipement prévus par l’ARP répondent à divers besoins touchant les deux écluses américaines de la Voie maritime, le Pont international de la Voie maritime, le dragage d’entretien, les systèmes opérationnels ainsi que les installations et l’équipement de la SLSDC à Massena (New York). Aucun des investissements de l’ARP ne mène à une augmentation du tirant d’eau autorisé ou de la largeur du chenal de navigation, ni des dimensions des deux écluses.

La SLSDC a affecté 109 millions de dollars à 48 projets distincts dans les sept premières années de l’ARP (exercices 2009 à 2015). Parmi ces projets figuraient du dragage d’entretien dans la partie américaine du chenal de navigation de la Voie maritime, la conversion du mécanisme de vannes d’écluses à l’hydraulique, des travaux de remise en état de la structure et de prévention de la corrosion au Pont international de la Voie maritime, des améliorations aux lève-portes, la réhabilitation de portes busquées et diverses autres opérations de réparation ou de remplacement de structures et d’équipement.

Pour la période de 2017 à 2021, le plan d’investissement de l’ARP comprend 60 projets distincts de travaux et d’équipement d’un coût estimé de 98,3 millions de dollars. Le total des fonds affectés chaque année sera limité par les objectifs financiers de l’exercice tels qu’approuvés par le secrétaire, sous réserve des crédits annuels. Les projets et les estimations comprises dans le plan quinquennal actuel de l’ARP sont précisés aux pages 10 à 23 et 26-27. Il faut noter que les coûts des projets de l’ARP ont été estimés au stade de l’étude de faisabilité; conformément aux marges reconnues dans l’industrie, ils pourraient varier de 20 à 30 %. Les estimations et les délais des projets pourraient évoluer à divers moments dans la durée de l’ARP; ils seront révisés en conséquence au cours de l’ARP.

L’ARP de la SLSDC non seulement modernise l’infrastructure et renouvelle l’équipement de façon à assurer la fiabilité à long terme de la Voie maritime du Saint-Laurent, mais en outre il a d’importantes retombées positives sur l’économie du Nord-Ouest de l’État de New York. De fait, sur les fonds engagés pendant les sept premières années l’ARP, 60 millions de dollars ont été dépensés dans le Nord-Ouest de l’État de New York. En plus de ces contrats, l’ARP produit chaque année en moyenne 2 millions de dollars de retombées économiques supplémentaires dans la région (emplois permanents et temporaires locaux, dépenses locales en fournitures et équipement, logement, repas, etc.).

Programme de renouvellement des actifs (ARP) et plan d’investissement (CIP) 2017-2021 de la SLSDC (en anglais)


Rapports sur l’ARP au Congrès des États-Unis (en anglais)